凯德娱乐场客户端-日系三强终聚首,天籁VS雅阁VS凯美瑞,谁是你的菜?

2020-01-11 14:53:33   【浏览】1097

凯德娱乐场客户端-日系三强终聚首,天籁VS雅阁VS凯美瑞,谁是你的菜?

凯德娱乐场客户端,所谓“得b级车市场得天下”,中高级车一直是车企必争之地!

继第八代广汽丰田凯美瑞、第十代广汽本田雅阁之后,日系三强中的天籁也迎来全新换代,给市场扔下一记重磅炸弹,至此主流品牌b级车第一阵营全部完成更新换代。

那么,日系三强中究竟谁更强?是年轻动感的十代雅阁,是有tnga标签的第八代凯美瑞,还是智能化进化的第七代天籁?

“智能化“标签明显

智能化,是当下汽车技术变革的主要方向,在中高级车上这一趋势十分明显。

作为日产智行的集大成者,第七代天籁智能化表现十分优异,会搭载同级功能最多的车联网系统nissan connect日产智联,实现人、车、互联网的互通。

在智能驾驶方面,第七代天籁国内合资量产中高级轿车中首款实现l2级别自动驾驶的车型,其搭载的propilot智动控制辅助驾驶系统,通过车辆前单目摄像头、毫米波雷达、vdc车辆动态控制系统、ecu、epb电子驻车等7大控制系统,可以清晰识别道路标线。在0—144km/h全速段实现自动行驶和平顺转向,即使遇到弯道也能始终保持在单一车道中央平顺前行。

实际上,在这方面,第八代凯美瑞和第十代雅阁实际上也不甘示弱,比如第八代凯美瑞搭载了toyotasafetysense智行安全系统,包括pcs预碰撞安全系统、lda车道偏离警示系统、ahb自动调节远光灯系统和drcc动态雷达巡航控制系统,还有全景监控系统以及并线盲点监测系统。

十代雅阁搭载了honda sensing智能驾驶辅助系统,带有pa最大泊车辅助系统、vsa车辆稳定控制系统、ess紧急刹车警示辅助系统、tpms胎压监测、自动适应巡航等。

不过,在智能化标签打造方面,明显第七代天籁要强于雅阁和凯美瑞。

年轻化各有千秋

随着80、90后成为汽车消费市场的主力,各大品牌纷纷向年轻运动的风格转型。与其他竞争对手类似,第七代天籁在外观设计方面迎合了青年消费群体的审美趋势。

应用日产v-motion 2.0的全球设计语言,第七代天籁altima采用了大尺寸v型进气格栅和回旋镖式的led前大灯,侧身双腰线的设计拉长了整车的视觉效果,悬浮式车顶以及19英寸双五辐式轮圈都让新车显得动感十足。

而第八代凯美瑞也与前代相比,在外观设计实现了脱胎换骨。大嘴式的前进气格栅,羽翼式的led前大灯,前脸设计更为激进。车身侧面线条十分流畅,柔和的车顶线条,以及小鸭尾式扰流板,让第八代凯美瑞成体设计更加年轻运动,凸显个性。

第十代雅阁延续了其运动基因,“u”形黑色进气格栅、粗壮的镀铬饰条、羽翼式led前大灯让整车看起来既大气又动感。溜背式的线条以及回旋式的led尾灯、无辐式轮毂,极具运动美感,锁定全新的年轻化市场。

三款车型在外观上因为个人审美而难分高下,在空间和内饰上,却可以较出一二。其中天籁的长度最长,达到了4901mm,凯美瑞的高度是三者之最,而宽度和轴距则是雅阁胜出。

动力变革,涡轮增压vs混合动力

国人买车一看外形,二看发动机,动力表现无疑是判断一辆车性能的重要指标。此次迭代更新,最引人注目的就是第七代天籁的动力升级。

除了依然有2.0l自然吸气发动机,第七代天籁altima将搭载全球首款量产2.0 vc-turbo涡轮增压发动机。这款发动机可以实现发动机压缩比14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的人意切换,峰值扭矩可达380nm,最大功率为252马力,百公里油耗仅6.6l。

此外,这款发动机还可以实现双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性技术,传动系统方面,配合全新智能xtronic cvt无级变速箱,可模拟8个挡位,可以说是日系三强中的动力担当。

再来看凯美瑞,由于凯美瑞的3.5l+8at动力组合未能引入国内,第八代凯美瑞提供2.0l和2.5l两种选择。其中2.5l+8at的组合,最大功率为209马力,峰值扭矩为250nm。不过,得益于tnga架构,这款发动机的热效率达到40%,百公里综合工况油耗仅为6.0l,directshift-8at变速箱也可以兼顾静谧性和加速性能。

而雅阁动力则走了综合路线,1.5t+cvt和2.0l油电混合。其中,1.5t低功率版本的最大功率为177马力,高功率版本最大功率为195马力,这样的动力表现与天籁2.0t动力组合相比。

【作者】 郭小戈;王舒婷

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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